原子灰在钣噴(pēn)中的應用

來源(yuán)：本站日期：2019-05-09 09:45:56

原子(zǐ)灰，俗(sú)稱汽車膩子，是(shì)一種以不飽和聚酯(zhǐ)樹脂(zhī)爲主要(yào)原料，配(pèi)入了(le)钴鹽引發劑、阻(zǔ)聚劑、滑石(shí)粉等添加劑，用(yòng)過氧(yǎng)化物(wù)作爲固化劑的可根(gēn)據實(shí)際(jì)需要，随(suí)時調配使(shǐ)用、方(fāng)便快(kuài)捷(jié)的新型(xíng)嵌填(tián)材料。與國(guó)産原(yuán)子(zǐ)灰相比(bǐ)，進口原子(zǐ)灰具(jù)有幹燥速(sù)度快(kuài)、附着力(lì)強、收縮(suō)性小(xiǎo)、細(xì)膩、耐熱(rè)等特點。

原子灰(huī)在汽車修理業(yè)和汽車(chē)制(zhì)造業(yè)中被廣泛使用(yòng)。不管是(shì)因(yīn)事故受損(sǔn)的車(chē)體，還(hái)是汽(qì)車制造(zào)過程中(zhōng)因(yīn)模(mó)具問題、運(yùn)輸問題或(huò)焊接(jiē)變形而造(zào)成的車體表面(miàn)缺陷(xiàn)，一般(bān)都要使用原(yuán)子灰進(jìn)行修補填平，然(rán)後再經中途、面漆等工藝，使整(zhěng)車外觀達(dá)到(dào)工藝要求。它的問(wèn)世，讓一度落後(hòu)的汽車钣金修(xiū)理業實現(xiàn)了跨(kuà)時代的飛躍。因(yīn)而如何(hé)正(zhèng)确使用原子灰(huī)，對原(yuán)子灰的優(yōu)劣進(jìn)行評(píng)判(pàn)選擇，不(bú)論對汽車制造(zào)業還(hái)是對(duì)汽車(chē)修理業都是非常重要的。

對原(yuán)子(zǐ)灰質量的簡(jiǎn)單判(pàn)斷

現在市(shì)場上出售(shòu)的原子灰的品種繁(fán)多，各品牌的企(qǐ)業标準(zhǔn)接近，單(dān)從标準和檢測(cè)報告(gào)來看，不容(róng)易區别各品牌(pái)質量的優劣。下面介(jiè)紹幾(jǐ)項除(chú)質量标準規(guī)定的項目外(wài)，可簡(jiǎn)要判斷(duàn)優劣的(de)方法(fǎ)，以選擇适合(hé)自己使用的(de)優質(zhì)産品(pǐn)。

1.主劑的外(wài)觀

主劑的(de)開罐檢查：觀察有無(wú)硬塊，上下(xià)稠度是否(fǒu)均勻(yún)，如有(yǒu)硬塊則表(biǎo)示原(yuán)子灰(huī)已局部聚合。無結皮(pí)、無硬塊、稠度均勻的爲優，反之(zhī)則表示主(zhǔ)劑(jì)已(yǐ)變質或質量較(jiào)差。

2.通過樣(yàng)闆試(shì)驗看固(gù)化程度

樣闆可選(xuǎn)用與(yǔ)本單(dān)位所需刮(guā)塗原子(zǐ)灰材料(liào)一緻的基材進(jìn)行刮塗，刮塗時要(yào)有(yǒu)意(yì)識地使(shǐ)其厚薄不均，薄(báo)的地方要做到(dào)似有似(sì)無的程度。然後(hòu)觀察厚薄(báo)處的固(gù)化是(shì)否一(yī)緻，如果(guǒ)一(yī)緻，則爲優(yōu)質産(chǎn)品，反(fǎn)之該産品(pǐn)則有嚴重(zhòng)的質(zhì)量問題。

3.刮樣闆(pǎn)檢查(chá)附着力

樣(yàng)闆可選用(yòng)與本(běn)單位所(suǒ)需(xū)刮塗(tú)原子灰材料一(yī)緻的(de)基材進行刮塗，常溫下幹(gàn)燥24小時(shí)，烘(hōng)烤應與烤(kǎo)漆房同條(tiáo)件，幹(gàn)燥後進行破壞性彎曲試(shì)驗。将(jiāng)樣闆對折，使原(yuán)子灰(huī)層脫(tuō)落，觀察底材表面的(de)殘灰狀況(kuàng)。若底(dǐ)材表(biǎo)面殘(cán)留少量的原子(zǐ)灰比較粗糙且(qiě)分布均(jun1)勻(yún)，說明(míng)原子灰附着力(lì)佳；若(ruò)底材表面(miàn)殘留(liú)的原子(zǐ)灰(huī)極少，底材(cái)表面(miàn)較光(guāng)滑，說明原(yuán)子灰附着(zhe)力差(chà)。隻有采(cǎi)用附着(zhe)力好(hǎo)的原(yuán)子(zǐ)灰(huī)，刮塗後的質量(liàng)才有(yǒu)保(bǎo)證。

4.刮樣(yàng)闆檢(jiǎn)查吸水性

在塗(tú)有底漆的(de)樣闆上，制備(bèi)0.5mm厚(hòu)的原子灰膜，按(àn)規定(dìng)時間幹燥(zào)後，将試闆(pǎn)的下(xià)半(bàn)部分浸入水中24小(xiǎo)時。觀(guān)察吸水線高出水平(píng)面多少。如果不(bú)超過(guò)1mm，無膨脹和軟化現象，則爲(wèi)優秀(xiù)；吸水線不(bú)超過1mm，硬度無明顯降低(dī)，用指甲(jiǎ)對浸(jìn)水面施加(jiā)約10n的力，指甲痕(hén)深度(dù)不(bú)得超過(guò)未浸水(shuǐ)面(miàn)上深(shēn)度的(de)一(yī)倍；用手(shǒu)指推(tuī)移原子灰層，不動爲良好(hǎo)，反之就不理(lǐ)想了。

施工方法

1.對(duì)刮塗部位(wèi)的要求 

要刮(guā)塗的部位(wèi)一定要(yào)幹燥(zào)、無塵、無油污。這(zhè)是對(duì)刮塗部位(wèi)最起(qǐ)碼的要求(qiú)。如果(guǒ)有(yǒu)油(yóu)污、灰塵(chén)，将會影響原(yuán)子灰層與底材之間的附着力(lì)，嚴重的(de)将(jiāng)出現原子(zǐ)灰(huī)層脫落(luò)等問(wèn)題。

2.刮塗原(yuán)子灰

首先應将(jiāng)罐内原子(zǐ)灰調(diào)勻，然後(hòu)取出少(shǎo)量原(yuán)子(zǐ)灰(huī)（主劑(jì)與固(gù)化劑混合(hé)後幹(gàn)燥速(sù)度較快，爲避免(miǎn)浪費(fèi)，故建議(yì)每(měi)次取(qǔ)少量(liàng)原子灰），加入适(shì)量(liàng)固化劑(jì)，攪拌均勻，視被(bèi)刮塗(tú)表(biǎo)面的平(píng)整情況(kuàng)分2－3次進(jìn)行刮塗。

塗層出現起(qǐ)泡、開裂、起(qǐ)鼓等情(qíng)況的原因及(jí)對策   

1.原因分析   

被(bèi)刮塗部(bù)分表面殘留有(yǒu)水、油、打磨(mó)灰等(děng)物質；原子灰本(běn)身有質量(liàng)問題（如：附(fù)着力不好、收縮(suō)性略(luè)差等(děng)）；原(yuán)子灰施工工(gōng)藝有不足(zú)之處，沒有(yǒu)按照原子(zǐ)灰的使(shǐ)用要求及注(zhù)意事項正(zhèng)确施工。

2.對(duì)策

（1）.在(zài)刮塗(tú)原子灰(huī)前(qián)，一定要仔細檢(jiǎn)查被(bèi)刮(guā)塗部分(fèn)表面的清(qīng)潔程(chéng)度； 

（2）.完善原子灰(huī)的施工工藝(yì)，尤(yóu)其底(dǐ)材(cái)爲鍍鋅(xīn)闆的情況(kuàng)更應(yīng)注意(yì)（應選擇适(shì)合在(zài)鍍鋅闆上(shàng)使用的合金灰(huī)，或經過處(chù)理後(hòu)再使(shǐ)用(yòng)钣金原(yuán)子灰）： 

（3）.提高操作(zuò)水平(píng)，加強(qiáng)培訓(xùn)，嚴格(gé)按照原(yuán)子灰的使(shǐ)用(yòng)要求(qiú)及注意(yì)事(shì)項進行施(shī)工。

結(jié)束語(yǔ)

随着汽(qì)車生産(chǎn)廠家越來越多(duō)地使(shǐ)用鍍鋅闆(pǎn)，建議(yì)用戶在選(xuǎn)擇原(yuán)子灰(huī)時，盡(jìn)量選擇進口合(hé)金原子灰(huī)或钣(bǎn)金原(yuán)子(zǐ)灰，從而(ér)使钣金噴塗質(zhì)量更(gèng)上一(yī)層樓。